9月29日,生態環境部部長李干杰表示,“大氣十條”實施后,我國大氣污染防治取得成效明顯,2018年74個重點城市PM2.5平均濃度較2013年下降超過四成。
但李干杰也直言,我國大氣污染治理仍處在“靠天吃飯”階段,“要打攻堅戰,有決心和信心,天不幫忙,人就得更加努力。同時,還得有打持久戰的耐心和恒心,包括有時候看待問題要客觀,要有平常心?!?
“大氣十條”實施后74個重點城市PM2.5平均濃度下降超4成
據他介紹,近年來,大氣污染防治作為污染防治攻堅戰的重中之重已經取得較明顯成效。
以PM2.5為例,自2013年“大氣十條”實施后,74個開展PM2.5監測的重點城市在2018年PM2.5平均濃度相對2013年下降了41.7%,“北京更突出,下降了43%,這兩年尤其明顯,2017年同比下降了20.5%,2018年同比下降了12.1%,今年依然保持了比較好的勢頭,1-8月份同比下降14.3%?!崩罡山苷f。
李干杰還介紹稱,近年來我國二氧化硫下降幅度非常大,全國地級以上城市二氧化硫濃度由2013年的35微克/立方米,下降到了去年的14微克/立方米,下降了60%。此外,重污染天氣影響的范圍、發生的頻次以及每次發生后的嚴重程度都明顯減輕。
他還指出,我國對大氣污染治理的重視程度之高、治理力度之大、環境質量改善速度之快在國際上都比較罕見。
發現、交辦問題一半左右來自公眾
李干杰表示,我國大氣污染治理取得成效與頂層設計和治理格局、“四大結構”調整優化、能力建設和科技支撐持續加強,以及強化執法督察和公眾參與密不可分。
有記者獲悉,2013年9月國務院發布《大氣污染防治行動計劃》(簡稱“大氣十條”),李干杰表示,包括大氣十條、《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》等在內的頂層設計和治理格局的確定對大氣污染防治十分重要。
此外,為治理大氣污染,產業結構、能源結構、運輸結構、用地結構等“四大結構”變化也很大。李干杰介紹稱,產業結構方面,火電超低排放改造比例達到80%以上,非化石能源比重去年提高到14.3%;運輸結構調整方面,近年來淘汰了老舊車、黃標車2400多萬輛,大大減少了污染排放。
有記者獲悉,近年來通過建立健全國家大氣環境質量監測網絡,設立1436個監測點位,基本上實現了全國地級以上城市空氣質量的有效監控,并確保數據真實準確,“數據和老百姓的感受是完全一致的,也解決了過去‘兩張皮’的問題?!庇浾哌€了解到,2017年成立的國家大氣污染防治攻關聯合中心,為摸清并提供支撐保障。
而在強化執法督察和公眾參與方面,據記者獲悉,2017年,生態環境部通過強化監督發現和交辦了3.89萬個涉氣環境問題,去年發現和交辦了5.2萬個問題,而問題整改率達到了99%以上。李干杰表示,今年將繼續“照單抓藥”。此外,李干杰表示,發現交辦的問題中一半左右都是群眾舉報、各方面提供的信息,未來還將積極推動公眾參與,發揮公眾包括非政府組織等在發現問題、解決問題方面的主觀能動性和積極作用。
大氣污染治理“靠天吃飯”階段沒有變
29日的發布會上,李干杰也直言,大氣污染防治是生態環境領域突出問題,也是每場“必問必答題”。
李干杰也指出,盡管我國大氣污染防治近年來已經取得明顯成效,但目前仍處在 “靠天吃飯”的階段,“如果氣象條件好,我們日子就好過,氣象條件不好,仍然還會有重污染天氣。”
記者了解到,氣象因素對PM2.5濃度的影響,如果以年度為單位,一般性的城市大概在正負10%,個別城市正負15%;以月度為單位可達正負30%以上。
“什么概念呢?污染排放恒定不變,其他的條件、因素也不變,就是氣象條件變,如果天幫忙,它能夠幫你將PM2.5濃度拉低10%,如果天不幫忙,它能夠幫你抬高10%。去年幫忙壓低了10%,今年不幫又抬高了10%,前后可以差出20%來?!崩罡山芙忉尫Q。
但他也表示,打持久戰要有耐心和恒心,看待問題要客觀,要有平常心。“因為有些工作有它的規律和過程,慢不得也急不得。”
上海博測環境專注環境空氣質量和企業廢氣排放在線監測15年,擁有豐富的行業經驗,以專業的技術服務團隊和優質的監測設備服務廣大用戶,為用戶量身定制環保達標監測解決方案。博測以改善環境空氣質量為己任,攜手用戶共同努力做好大氣污染防治,打贏藍天保衛戰,得到了廣大用戶的稱贊。歡迎撥打400-021-0446免費咨詢更多詳情。